藍奕邦

　　據合肥晚報報道，隨著城市交通不斷擴容與發展，高架橋不僅帶動了沿線地區的發展，更是緩解了日益阻塞的交通狀況。特別是近期高架橋正式放行之後，更是方便了周邊市民的出行。然而，我們看到高架給我們帶來了便利同時，一些細節不容忽視。記者近日走訪了一些高架橋路段發現，原來，紅綠信號燈雖小，可講究卻不小。
　　司機抱怨進入待轉區不見紅綠燈
　　家住當塗路蘋果家園附近的司機劉師傅告訴記者，每次開車沿著臨泉路由西向北上銅陵路時會碰到一大難題——進入左轉彎待轉區看不到信號燈。“因為紅綠燈安放在高架橋的入口處，而進入左轉待轉區要往前開一段，紅綠燈正好處於車後方。”
　　“每次我從這裡路過左轉彎時，由於看不見信號燈，綠燈亮了都不知道，需要後面車輛按喇叭提醒，要是被罰分可就虧大了。”劉師傅說，他從公司拉貨到安徽大市場經常要路過這裡，有時一天都要走兩三趟，可每次進入左轉彎待轉區時，綠燈亮了都不知道。
　　記者調查多條高架均有類似問題
　　昨日下午，記者乘車沿著臨泉路到達與銅陵路交口處，迎面看到一套包含左中右三向紅綠燈信號裝置安裝在高架橋的腰部，而當記者的車需要左轉彎時，必須向前再行駛一段距離進入待轉區，可剛纔還能看見的信號燈已經被“拋”於腦後了。
　　記者觀察了周圍，在待轉區前方並沒有設置相應的信號燈裝置，正如先前司機劉師傅陳述的那樣。而正在記者觀察周圍時，後面的車輛已經等得不耐煩了，“嘀嘀”聲響個不停。
　　隨後在銅陵路與長江東路、全椒路與和平路等交口，記者發現均有類似信號燈設置問題，儘管有的地方情況不是十分嚴重，但處於左轉彎待轉區的位置觀察紅綠燈的確需要費一番周折。
　　施工部門嚴格按照設計圖紙施工
　　對於銅陵路高架下信號燈設置問題，記者找到了一家承建銅陵路高架的施工單位，該項目部一萬姓負責人告訴記者，他們是嚴格按照事先提供的設計圖紙操作施工的，“高架橋的施工一磚一瓦都有嚴格的規定要求，如果圖紙上表明此處沒有紅綠燈，我們也不會擅自安裝的。”
　　交警部門已發現問題正逐級上報
　　在銅陵路與臨泉路交口處，記者採訪了正在此處流動執勤的瑤海大隊的杜警官，他告訴記者，由於銅陵路高架剛放行通車沒多久，很多基礎設施正在進行，“其實這裡紅綠燈設置情況我們前段時間已經發現了，目前正在向上報告，或許不用太久這個問題將得到解決。”
　　杜警官表示，交警是處於交通路況第一線，對路面情況是最先知道的，建議以後在設計這類大型交通工程時能多收集一些來自交警的意見和信息。 (王峰)　　（原標題：進入待轉區咋看不到紅綠燈）